Alteración sensor intensidad-corección

Proyecto Prius Gen2 2025

Descripción del Controlador de Medición del Sensor de Intensidad de Batería de Alto Voltaje EV

El controlador para alterar las mediciones del sensor de intensidad de la batería de alto voltaje EV está diseñado para integrarse con el sistema de gestión del vehículo y proporcionar datos precisos y ajustados en tiempo real.

Componentes y Funcionamiento:

• Arduino Due: Situado en la consola del vehículo, este microcontrolador es responsable de enviar comandos basados en los datos recibidos a través del CAN BUS.
• Amplificadores Operacionales: El controlador incluye cuatro amplificadores operacionales para asegurar una alta impedancia de entrada. Esto es crucial ya que el sensor de intensidad genera muy poca energía, y en versiones anteriores, la falta de amplificación adecuada causó problemas significativos.
• Sensor de Intensidad: Proporciona una señal analógica en el rango de 0 a 5 voltios, donde 2.5 voltios representa 0 amperios, 0 voltios representa -120 amperios, y 5 voltios representa 120 amperios.
• Arduino Every: Este microcontrolador en la placa cambia los datos en función de las señales digitales del Arduino Due y toma decisiones de conversión basadas en la información del sensor de intensidad. Ajusta la relación de salida analógica que se envía al controlador BMS del vehículo, alterando así la señal analógica original del sensor de intensidad.

Proceso de Alteración:

El sistema suple y modifica la señal analógica del sensor de intensidad, proporcionando datos ajustados que optimizan el rendimiento y la seguridad del vehículo. Esto es esencial para el control preciso de la carga y descarga de la batería de alto voltaje.

Beneficios:

• Precisión Mejorada: La inclusión de amplificadores operacionales y la alta impedancia de entrada aseguran lecturas precisas del sensor de intensidad.
• Integración CAN BUS: Permite que el sistema utilice datos en tiempo real para ajustar los parámetros operativos del vehículo.
• Optimización de la Batería: Ajusta dinámicamente la relación de salida analógica para mejorar el rendimiento del sistema de gestión de la batería.

Este diseño avanzado garantiza una gestión eficiente y segura del sistema de batería de alto voltaje en vehículos eléctricos, solucionando problemas de versiones anteriores y proporcionando un control más preciso.

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